En logistique, les journées sont rythmées par les déplacements constants : un préparateur de commandes parcourt fréquemment plusieurs kilomètres par jour entre les rayonnages. Les risques principaux sont les chutes d'objets manipulés, l'écrasement par un chariot élévateur, les chocs sur des palettes ou des angles, et la fatigue liée aux longues stations debout. La chaussure de sécurité doit ici concilier protection complète, légèreté et amorti durable. Uniwork propose 37 références adaptées au secteur, du modèle le plus léger pour les préparateurs aux chaussures plus structurées pour les caristes.
Les risques spécifiques au secteur logistique
- Chute de colis, palettes ou marchandises sur le pied
- Écrasement par chariots élévateurs, transpalettes ou engins
- Chocs contre les angles de rayonnages et de palettes
- Stations debout et déplacements répétés (jusqu'à plusieurs km par jour)
- Sols carrelés ou bétonnés glissants en cas de produits renversés
- Variations thermiques selon les zones (entrepôts froids, quais ouverts)
Quelles normes pour un entrepôt logistique ?
Le choix de la norme dépend essentiellement de l'environnement de l'entrepôt :
- S1PS — pour les entrepôts strictement secs (intérieur, sols carrelés ou bétonnés). Cumule embout 200 J, antiperforation textile fine, propriété antistatique et absorption d'énergie au talon. Léger, idéal pour les préparateurs de commandes très mobiles.
- S3S — pour les entrepôts mixtes intérieur / extérieur ou avec passages fréquents sur quais : ajoute la résistance à la pénétration d'eau et la semelle crampon.
- S3L — variante de la S3 avec antiperforation textile testée à la pointe large 4,5 mm : équilibre confort et protection pour la majorité des postes logistiques sans risque de perforation par objets très fins.
Marquages additionnels à considérer :
- SR — résistance au glissement renforcée, utile sur les sols souillés en zone réception ou maintenance.
- ESD — pour les zones EPA en logistique électronique ou de composants sensibles.
- CI — isolation contre le froid, pour les entrepôts non chauffés ou les zones réfrigérées.
Légèreté et amorti : les vrais critères pour la logistique
Sur des journées où l'on parcourt plusieurs kilomètres entre rayonnages, le confort prime.
La légèreté est le critère numéro un : privilégier un embout composite et un insert antiperforation textile (S1PS, S3S ou S3L), bien plus légers qu'un équivalent acier. Sur 8 heures de marche cumulée, la différence se ressent fortement.
L'amorti est tout aussi crucial. Une semelle bi-densité polyuréthane absorbe les chocs répétés du pas et soulage les articulations. Les modèles à inspiration sneaker, conçus avec des semelles intermédiaires souples, offrent un confort proche d'une chaussure de sport.
La forme et le maintien : un préparateur de commandes a besoin de souplesse et de mobilité ; un cariste apprécie un talon arrondi qui facilite la conduite sans accrocher la pédale. Les modèles ESD sont indispensables si l'entrepôt manipule des composants électroniques sensibles.
La respirabilité de la tige (textile, microfibre, mesh) limite la transpiration sur longues journées et améliore le confort en zone tempérée à chaude.
Notre recommandation pour le secteur logistique : NEK
Sneaker de sécurité conçu pour les journées intensives en entrepôt, NEK combine la silhouette légère et confortable d'une chaussure de sport avec une protection complète S3S. Cumul des marquages CI (isolation froid), HI (isolation chaleur), FO (hydrocarbures) et SR (antidérapant) : il couvre toutes les configurations logistiques, des entrepôts non chauffés en hiver aux zones de quai exposées en été. Sa construction allégée et son amorti dynamique en font un allié des préparateurs de commandes comme des caristes, sans concession sur les marquages essentiels.
Voir la fiche produitNotre sélection pour le secteur logistique
Sneaker S1PS pour entrepôts secs. Très léger, parfait pour les préparateurs de commandes sur de longues distances.
S3S ESD pour la logistique de composants électroniques sensibles ou les zones EPA en entrepôts spécialisés.
S1PS ESD ultra-léger. Pour entrepôts secs spécialisés (high-tech, pharmacie) avec exigence électrostatique.
Alternative ESD avec silhouette plus structurée. Maintien latéral renforcé pour caristes en entrepôts mixtes.
Basse Urban S3S avec isolation froid. Esthétique sobre adaptée aux entrepôts à zones tempérées variables.
Forme féminine, conçue pour le confort longue durée. Pour préparatrices de commandes et postes logistiques mobiles.
Montante S7S imperméable avec LG. Pour caristes en entrepôts ouverts ou zones de chargement extérieures.
Basse polyvalente S3S, design contemporain. Bon compromis entre légèreté et structure pour postes mixtes.
Questions fréquentes — Logistique
Sneaker ou chaussure de sécurité plus structurée pour la logistique ?
Le sneaker de sécurité est privilégié pour les préparateurs de commandes très mobiles : sa souplesse, sa légèreté et son amorti dynamique limitent la fatigue sur les longues distances parcourues quotidiennement. Une chaussure plus structurée est préférable pour les caristes ou les postes en zone de réception/expédition, où la stabilité latérale et la protection contre les chocs de palettes priment.
Faut-il du ESD pour tous les entrepôts logistiques ?
Non, la dissipation électrostatique (ESD) n'est requise que dans les zones EPA officiellement délimitées : entrepôts d'électronique grand public, semi-conducteurs, composants high-tech, certaines logistiques pharmaceutiques. Pour la majorité des entrepôts (logistique générale, agroalimentaire, e-commerce), la propriété antistatique standard (marquage A présent dans S1, S2, S3) suffit largement.
Quel modèle pour un cariste qui passe ses journées en chariot élévateur ?
Pour un cariste, le critère clé est un talon arrondi qui ne s'accroche pas dans les pédales lors des montées/descentes répétées. Privilégiez les modèles de la collection On Top (ATOM, CAVOK, ON AIR), les Sneakers (NEK, STREET) ou les Urban à silhouette épurée. Évitez les modèles à crampons agressifs conçus pour le BTP et inutiles en cabine.
Pour un entrepôt non chauffé en hiver, quel marquage faut-il chercher ?
Le marquage CI (Cold Insulation) certifie une isolation thermique de la semelle testée à -17 °C pendant 30 minutes. Il est recommandé pour les entrepôts non chauffés, les zones de quai exposées et les postes nécessitant des allers-retours réguliers en extérieur l'hiver. Modèles Uniwork avec CI : NEK, BERING, EDMONTON, KEYWEST, KENTUCKY, KING, NASSAU et plusieurs autres.
Comment combiner légèreté et protection complète en logistique ?
Le bon compromis se joue sur trois choix : embout composite (plus léger que l'acier), insert antiperforation textile (S3S ou S1PS au lieu de l'acier P), et semelle bi-densité polyuréthane (légère et amortissante). Les collections F-Light (TWO, IKAT) et Sneakers (NEK, STREET) d'Uniwork sont conçues précisément autour de ces trois choix.